Am Samstag starteten wir Fahrer vom Team Cycling Sports in Kempten im Allgäu.
Eigentlich war der Start für die 70 Runden auf 14.30Uhr gesetzt gewesen, doch wie so oft in Deutschland verzögerte sich der Start und so mussten wir geschlagene 30Minuten warten.
Natürlich war das ein ziemliches Handicap für das Warmfahren aber es ging nicht nur mir so, sondern dem ganzen Feld.
Lleider hatte ich dadurch in den ersten paar Runden ziemlich Mühe den Rhythmus zu finden.

Heute gab es in jeder zehnten Runde Punktwertungen, in jeder fünften Runde ein Doppel – Prämiensprint und in jeder zweiten Runde ein Prämiensprint.
Nach Rennhälfte kam ich immer besser in Fahrt und konnte auch offensiv mitfahren und versuchte auch mich vom Feld zu lösen.
Doch leider ohne Erfolg.
Gegen Ende des schnellen Rennes musste ich noch ziemlich leiden.
Es gab mal wieder keine Punkte für mich, aber ich fühlte mich seit langem wieder richtig gut auf dem Velo.

Nach den heissen Temperaturen der letzten Woche, war es heute angehnemer zu fahren…
Pünktlich um 15.00Uhr wurden wir auf unsere 90Runden geschickt.

Die Strecke in Weiach hat es in sich, muss doch jede Runde ein kleiner Anstieg befahren werden, je länger das Rennen dauert umso härter wurde es.
Leider hatte ich heute mal wieder nicht richtig Druck auf die Pedalen gebracht.
Ich wollte trotzdem ein gutes Resultat und versuchte dem Feld zu entwischen. Leider gelang mir das heute auch wieder nicht.
Auch das Glück beim Punkte sammeln hatte ich nicht gepachtet. Das ganze Rennen hindurch blieb das Feld zusammen.
Am Ende Klassierte ich mich ohne Punkte auf dem 17. Schlussrang.
Jetzt werde ich vorerst keine Rennen bestreiten und mich auf die Herbstrennen konzentrieren.

Schöne Ferien!

Wie schon fast üblich in diesem Jahr, wurde das Strassenrennen in Märwil bei Regen gestartet.
Heute hat es zum Glück nur auf der ersten Runde geregnet, dafür blies  ein ziemlich heftiger Wind uns entgegen.
Wir Elitefahrer mussten zuerst die 4 min vor uns gestarteten Amateurefahrer einholen.
Leider hatte ich wieder eine schlechte Woche hinter mir.
Ich wurde nach der Tour de Berlin nochmals krank, und aufs Wochenende kamen noch Magenprobleme hinzu.
Anfangs des Rennes merkte ich nichts davon, ich konnte vier Runden sehr stark mitfahren.
Beim Anstieg zum Ziel und nach der Verpflegungszone gab es immer wieder Gruppen wo auch ich oft vertreten war.
Doch plötzlich ging wie ein Schalter bei mir um und ich musste richtig leiden um überhaupt im Feld mit halten zu können.
Leider hat mich die Krankheit mehr geschwächt als ich gedacht habe.
Diese Woche werde ich mich schonen, und hoffe, dass ich mich so schnell wie möglich erholen kann.

Märwil

VC Bürglen

68. Rang

Rangliste

Vom 21. bis 24.05.2010 startete ich mit dem Team Cycling Sports bei der Tour de Berlin.
Leider begann für mich die Tour denkbar schlecht. Bereits am Sontag nach dem Rennen Cham-Hagedorn fühlte ich mich nicht mehr gut, und ab Montag war ich völlig krank. Bis am Mittwoch lag ich krank im Bett und mir war nicht klar,  ob ich am Donnerstagmorgen mit dem Team überhaupt nach Berlin reisen kann.
Ich entschloss mich trotzdem für die Tour de Berlin und hoffte, dass ich mich noch erholen kann.

Freitag 22. Mai: Rund um den Breitscheidplatz,  1. Etappe, MZF, 5,2 km

Beim Warmfahren fühlte ich mich noch richtig gut, dachte schon das ich meine Grippe überwunden hatte, doch spätestens nach 3 km merkte ich das es gar nicht geht.
Ich musste mein Team ziehen lassen und fuhr das MZF mit kleinem Rückstand zum Team ins Ziel.
Es konnte also nur noch aufwärts gehen.

Samstag 23. Mai: Rund um Altlandsberg, 2. Etappe, 160 km

Nach einer eher kurzen und schlechten Nacht stand die zweite Etappe auf dem Programm.
Wie die ganze Tour de Berlin war es zu 100% flach.

Heute waren 4. Runden a 40 km auf dem Plan. Es gab Während der ganzen Etappe immer wieder Stürze und die zum Teil schlechten Strassen brachten viele Defekte.
Ich hatte wenigstens dabei das Glück dass ich immer auf dem Rad blieb und nie Defekt hatte.
Auch heute fühlte ich mich noch nicht wirklich gut. Das Rennen endete in einem Massensprint.
Ich hielt mich da raus und lies die Beine 1000 m vor Schluss hängen, so kamen noch 22 Sekunden Rückstand dazu.

Sonntag 24. Mai: Lehnitz-Summtt-Lehnitz, 3. Etappe, EZF, 16,4 km

Das Zeitfahren ist schnell erzählt:
Es ging 8 km geradeaus, eine Wende und 8 km zurück.
Ich fuhr nie am Limit um Körner für den Nachmittag zu sparen und weil ich mich körperlich noch immer nicht hunderprozentig fit fühlte.

Sonntag 24. Mai: Rund um Birkenwerder, 4. Etappe, 133,2 km

Wiederum erwartete uns ein Rundkurs der 9 mal befahren werde musste.
Auch dieser Rundkurs hatte es in sich.
Es gab wie in der ersten Etappe Kopfsteinpflasterabschnitte und es wurde zum Teil extrem eng.
Am Nachmittag fühlte ich mich zum ersten mal etwas besser, doch fehlte mir noch immer die Kraft um aktiv am Rennen teilzunehmen.
So fuhr ich meistens im hinteren Teil des Feldes.
Als es gegen Ende des Rennen zu regnen begann, wurde es noch gefährlicher.
Auch heute nahm ich vor dem Ziel raus zum fuhr locker ins Ziel.
Ich war froh, dass ich auch heute ohne Sturz ins Ziel kam.

Montag 25. Mai: Berlin-Premnitz-Berlin, 5. Etappe, 183,4 km

Am Pfingstmontag erwartete uns die letzte Etappe der Tour.
Mein Ziel für heute war es in eine Gruppe zu kommen.
Durch meinen Rückstand war ich ja sowieso keine Gefahr für die Klassementfahrer und fühlte ich mich heute zum ersten Mal gesund.
Nach 12 km Neutralisation begann das Rennen und die Attacken liesen nicht lange auf sich warten.
Ich probierte mein Glück mehrmals, doch leider ohne Erfolg.
So fuhr ich auch Heute das ganze Rennen im Hauptfeld.
Auch heute meinte es das Wetter nicht gut mit uns, und wir wurden nochmals so richtig nass.
Im Sprint hielt ich mich auch heute wieder raus und  fuhr irgendwo im Feld zu Ende.

Details zu Tour

Etappe 1: | 57,5 km | Prolog: Mannschaftszeitfahren | 21. 5. 2010, Start 18 Uhr
Strecke: Berlin, Kurfürstendamm
Rang 110, Gesamtwertung Rang 110

Etappe 2: | 9 Runden = 175,5 km | 22. 5. 2010, Start 14 Uhr
Rundenlänge: 19,5 km | Strecke: Rund um Altlandsberg
Rang 106, Gesamtwertung Rang 106

Etappe 3: | Rundkurs 16,5 km | Einzelzeitfahren | 23. 5. 2010, Start 9.30 Uhr
Strecke: Lehnitz/Oranienburg
Rang 90, Gesamtwertung Rang 91

Etappe 4: |  11 Runden = 137,5 km | 23. 5. 2010, Start 16 Uhr
Rundenlänge: 12,5 km | Strecke: Rund in Birkenwerder
Rang 101, Gesamtwertung Rang 94

Etappe 5: |  171,6 km | 24. 5. 2010, Start 10 Uhr
Strecke: Berlin – Premnitz – Berlin
Rang 90, Gesamtwertung Rang 90

Berliner Radsport Verband e.V.

Ranglisten

die Ergebnisse des Teams:

Nach der Regenschlacht vom Donnerstag in Diessenhofen stand ich heute in Cham am Start.

Wir Elitefahrer mussten 17 Runden á  9,3 km absolvieren, was eine Totaldistanz von 158,1km machte.
Nicht wie üblich starteten wir Elite National Fahrer und Continental Fahrer in einem Feld, diesmal hatten die Continental Fahrer und Continental Pro Fahrer ein Handicap von 3 min auf uns.
Den Sinn dieser neuen Regelung erkenne ich nicht wirklich.

Durch dieses Handicap war natürlich das Tempo vom ersten Meter an sehr hoch und alle Teams drückten aufs “Gas, damit die Continental Fahrer uns nicht einholen konnten.
Ich hielt mich lange Zeit im hintersten Teil des Feldes auf um Kräfte zu sparen.
Je länger das Rennen wurde, umso weniger einig war man bei uns im Feld und beim Bergpreis gab es immer wieder Attacken.
Ich fühlte mich heute wirklich sehr stark und war zu diesem Zeitpunkt des Rennes immer vorne präsent.
Doch als sich eine Gruppe lösen konnte war ich zu weit hinten.

Auch die Fahrer mit dem Handicap konnten uns noch einholen, und es bildete sich sogleich eine Verfolgergruppe.
Leider verpasste ich dort auch den Abgang, und so fuhr ich das Rennen im sehr klein gewordenen Hauptfeld zu Ende.
Leider wurden wir auch heute auf den letzten beiden Runden noch verregnet.
Ab nächstem Donnerstag werde ich bei der “Tour de Berlin”am Start stehen.

Nach nur drei Tagen Unterbruch war heute bereits das nächste Rennen. Wie jedes Jahr fuhr ich auch heute das Auffahrts Kriterium in Diessenhofen.
Wir hatten 90 Runden zu fahren, was eine Renndistanz von 77,40 km machte.
Beim Warmfahren auf der Rolle fühlte ich mich sehr gut und ich war topmotiviert für das Rennen.
Leider meinte es der Wettergott einmal mehr in dieser Saison nicht so gut mit uns und es regnete während des ganzen Rennens.
Es wurde schnell gestartet, für mich etwas zu schnell. Ich hatte am Anfang grosse Probleme meinen Rhythmus zu finden, dadurch fuhr ich viel zu weit hinten im Feld.
Als sich die Spitzengruppe löste hatte ich dann keine Chance. Ich versuchte es später im Rennen selber noch dem Feld zu entwischen was jedoch aussichtslos war.
Die Spitzengruppe überrundete das ganze Feld fünf Runden vor Schluss.
Ich fuhr irgendwo im Feld das Rennen zu Ende.

Wie jedes Jahr am 1. Mai stand das traditionele Kriterium in Mauren auf dem Programm.
Das Spezielle beim Kriterium in Mauern ist, dass es einen Finallauf für die besten 15 Fahrern gibt.
Es mussten 55 Runden a 920 m absolviert werden und nach jeder fünften Runde wurden wieder Punkte vergeben.
Mit zwanzig Minuten Verspätung und bei misserablem Wetter wurden wir auf die Strecke geschickt.

Ich fühlte mich eigentlich gut, konnnte aber trotzdem keine Punkte sammeln.
So versuchte ich nach einem Wertungssprint mich vom Feld zu lösen. Auch dies gelang mir nicht.
Ich konnte in einer Gruppe wegfahren, doch  immer wurden wir wieder eingeholt.
Irgendwie hatte ich am Schluss doch noch drei Punkte auf dem Konto, was den neunzehnten Schlussrang ergab.

Dieses Jahr war es wieder so weit, das Kriterium „Rund um den Bühler“, dass nur alle zwei Jahre im Rennkalender zu finden ist, stand auf dem Programm.

Für mich ein spezielles Rennen, da ich doch nur ca. fünf Kilometer von der Rennstrecke entfernt wohne.
Es ist natürlich ein schönes Gefühl, wenn man viele bekannte Gesichter am Strassenrand sieht.
Um 15.10 wurden wir auf die Strecke geschickt und mussten 48 Runden a 1,6 Km absolvieren.
Irgndwie fühlte ich mich vom ersten Meter an schlecht; ich hoffte das meine Beine während des Rennens besser werden.
Als sich nach der dritten Sprintwertung meine Beine immer noch  schlecht anfühlten, stellte ich meine Strategie um. Ich versuchte ich eine Gruppe zu bilden, leider ohne Erfolg.
Drei Runden vor Schluss versuchte ich nochmals solo wegzufahren. Ich konnte mich auch vom Feld lösen, doch nur für anderthalb Runden.
Als mich das Feld wieder stellte war ich ziemlich am  Ende meiner Kräfte, so wurde ich leider nur 40.
Eigentlich ein Rennen zum Vergessen.